八骑士从襄阳出发
骑友在川藏线上
襄阳晚报通讯员魏冬玲 记者张亚婷
2000多公里，需要翻越12座4000米以上的高山，川藏线上美丽与危险并存，骑行者们约90%为年轻人，而在襄阳，却有7位平均年龄为60岁的骑行者一路披荆斩棘、不畏艰险，历时27天完成骑行
八骑士，骑行治“病”
“对于热爱骑车的人来说，梦想着骑行川藏线是一种病。”周文生说，“但这也是征服自然、挑战自我极限的一次冒险。”两年前，周文生就开始为骑行川藏线做准备。
首先是身体状态与骑行能量的准备。健身房里，周文生让教练为他量身定制了抗缺氧运动，同时加大了自行车训练。“七八月份，学生们放假了，是热季也是雨季。于是，我决定6月去骑行川藏线。”周文生在骑行圈里发起倡议，另外7名骑友也加入进来。8人中，除了一名90后的小伙席枫，其他人平均年龄为60岁，其中，最大的66岁，最小的50岁。因为年龄较大，子女们多不放心，这些骑友便建立了一个微信群，每天在群里给家人报平安。“在7个‘老伙伴’中，我是最小的。别看我们年龄大，但都是资深骑友。”周文生笑着说。代明安64岁，已经骑行过两次川藏线；丁姐53岁，唯一一位女士，被称为襄阳骑行一姐。“骑行川藏线的有三种人，失业的、失恋的、失常的。我们属于最后一种，而这里的失常我理解为执着。”周文生说。
玩开心，不是玩命
人身护具、车用装备、四季服装、药品……6月3日，每人平均负重13公斤出发。从襄阳火车站到成都，自行车托运。6月5日，他们从成都骑行出发，沿北纬30度线一路向西。
此次骑行的318国道川藏南线，它被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路。它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为“心灵在天堂，身体在地狱”。其中4000米以上的高山12座，5000米以上的高山2座，高低起伏的山路、高原反应、缺氧、恶劣的天气变化等，成为他们面临的最大挑战。
骑川藏线的车友大多谈折多山而色变，因为它是川藏线第一座海拔4000米以上的雪山，从低海拔来的骑友因不适应会出现不同程度的“高反”。21公里“蜗牛爬”，越往上走，头越昏，骑骑停停，花了5个小时才到山顶。
意外多发生在下坡时。川藏线第五座4000米以上的海子山，其下坡路段有60公里，海拔直接降到2000米。“我们把刹车捏得嗞嗞响。下坡的地方设有不少强制减速带（水泥的），因为速度太快，曾有人命丧于此。我常告诫我的车友们，我们是来玩的，不是来玩命的。”周文生说。
一天经历四季的传说在骑行过程中得以见证。早晨出发时，还是小雨绵绵，2公里爬坡后变成了雨夹雪。车轮溅起的雨水打在身上，手脚麻木。“每天出发前，我们会把毛巾垫在背后，当汗湿巾。遇到恶劣的天气，穿着厚厚的雨衣，闷得身体里也像下着‘雨’。”周文生说。
行27日，洗涤身心
“面对骑行的困难，只能努力调整，再调整。只看眼前的路，别看远方的坡，否则立马崩溃。”周文生说。当遇到自驾游的朋友从车窗里伸出大拇指，队员们立马又打了鸡血似的向前。
27个日夜，这支队伍在世界屋脊上骑行，感受川藏精灵然乌湖，近距离接触世界级冰川奇观米堆，邂逅大美雅鲁藏布江，远眺最美雪山南迦巴瓦峰，在波密原始云杉林穿行，过西藏小江南林芝，进入日光城拉萨，最终得以瞻仰神奇的布达拉宫，结束一段虔诚的心灵之旅。回顾走过的路，周文生感觉就像是走过一座神奇的“地质博物馆”，雪山、冰川、圣湖、森林、草原、峡谷、高山、河流、村寨……美不胜收。“7月初从拉萨回来，我们选择坐火车，因为可以一探更有难度的青藏线，此外丝绸之路、河西走廊、长征路等也极有意义。”关于骑行，周文生还有很多打算。
（照片由受访者提供）
