中新网广州7月28日电 (郭军 黄婷)“能全天候监测线路变化，将数据自动准确地进行分析，把结果及时发送到我们电脑和手机上，还能随时用监控看到施工现场。这让我们对现场的安全施工更有信心了。”近日，广东乐昌东站项目监理刘工看着手机上的监控画面，忍不住感叹道。
武广高铁乐昌东站位于广东乐昌廊田镇，总建筑面积约1.3万平方米，是武广高铁南下入粤的第一站，由中铁城建集团二公司负责施工。
虽然是个小站，但是建设乐昌东站的难度风险却一点都不小。雨棚施工边界距离高铁正线最近处不到8米，而作业空间更加狭小，安全防护及变形监测措施尤为重要。
目前该项目部正在进行基础施工，基础开挖已完成五成。施工时的扰动极有可能对既有高铁产生影响。“对于时速300公里的高铁动车，轨道发生几毫米的沉降，都可能造成不可估量的后果。”项目总工谭丁峰介绍道。
为确保既有线路基沉降受控，保障高铁运输安全，项目部引进了国内先进的全自动化的沉降监测设备，在高铁沿线布设了100多个自动监测点，由这些自动“监测员”，将路基与轨道的沉降变形数据传回中控电脑，实时监测边坡水平位移、沉降、支撑体系轴力、地下水位变化等情况，以此评价边坡的稳定安全程度，指导边坡开挖、支护结构及施工的进度。
自动监测如同插在工地上的“耳朵”，能“听到”现场发出的警报。而监控系统就是插在工地上的“眼睛”，能看见工地上的一举一动。项目部在施工现场的一站台、二站台、三股道、四股道等多个地方安装了14个摄像头，360度无死角监控着整个施工现场。
通过“天眼”监控系统，项目部实现了24小时全方位监控施工。“登陆网址或者打开手机APP，便可随时随地查看施工现场。任何不符合规范作业，通过视频都能第一时间看到，我们便能立即制止。”项目经理文达掏出手机向笔者展示道“就算在千里之外出差，我也能随时看到工地的情况。”
据悉，乐昌东站项目的监测与监控工作被纳入到工程建设管理和施工信息化管理系统，能将监测信息能及时反馈给相关设备管理、建设、监理和施工各方，以便出现异常情况及时调整和控制设计参数，并为是否启动预案及备用方案提供依据，做到施工全过程信息化动态管理。(完)
