中新网郑州4月10日电 日前，中铁隧道集团组织开展“重返沙木拉达”活动，缅怀为隧道建设献出生命的先烈。
29日上午，新老两代隧道建设者在沙木拉达烈士陵园开展祭拜活动。中铁隧道集团公司党委书记、董事长于保林，沙木拉达隧道建设者代表、青年员工代表共同为纪念碑揭幕，并向烈士敬献花篮、植树缅怀。
当日下午，参加活动的代表还乘车前往新成昆项目参观隧道标准化施工及驻地文化建设，中铁隧道集团老成昆建设者向新成昆建设者授旗，以示传承。
30日，中铁隧道集团组织的传承成昆精神座谈会和企业文化建设现场会在喜德县召开。新老成昆建设者齐聚一堂，缅怀历史、传承壮志。
于保林表示，“重返沙木拉达”活动是中铁隧道集团对成昆精神的传承和弘扬，“成昆精神”首先要忠于国家忠于党，其次要有闯劲，能够吃苦耐劳、勇于攀登，敢于奉献，它是老一辈成昆人留给新一代建设者的宝贵财富。
针对集团企业文化建设，于保林强调要铭记企业历史底蕴，传承企业精神情怀，增强文化强企意识，擦亮企业金字招牌，以人为本，全员参与，不忘初心，永争第一，领军前进。
中国中铁新闻中心主任曹艳春受中国中铁党委副书记、副董事长姚桂清的委托对中铁隧道集团的企业文化建设和新闻宣传工作表示高度肯定，同时指出要坚定不移地统一宣贯“中国中铁”五大理念，坚定不移地围绕“以人为本”的核心进行项目文化建设，坚定不移地深入推进典型引路、不断创新的企业文化，继续从基层出发做好宣传文化工作。
成昆铁路全长约1100公里，沿线山势陡峭，地质和地形条件十分复杂，在国外专家认为“中国人疯了”的嘲笑中，中铁隧道集团老一辈建设者进驻大凉山，承担了全线最长的沙木拉达隧道的建设任务，依靠最原始的人工打钻、手推肩扛，按期建成隧道，完成了一次不可能完成的世纪壮举。
在成昆铁路沿线，几乎每个火车站旁都有一个烈士陵园或墓地。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
2016年，新成昆铁路建设如火如荼。半个世纪前承担了沙木拉达隧道的建设者重返成昆，再次承担了新成昆铁路难度最高的小相岭隧道建设，许多人的父辈都参与过老成昆线建设。
中铁隧道集团承建成昆铁路小相岭隧道全长21.775公里，全线最长隧道和重点控制性工程，一级高风险隧道，地质条件复杂，有“地质博物馆”之称。2016年4月1日开工，预计2022年6月全隧完工。
隧道施工采用全电脑凿岩台车、机械手等先进设备，实现了机械化、专业化、工厂化、信息化施工，可提高施工效率60%。为了保证员工的健康，采用水压爆破技术、变频风机、炮雾机等先进技术和设备，快速降尘，改善洞内作业环境，并在全线综合评比中获得第一名。目前小相岭隧道正线已开挖1142米，斜井开挖1977米，平导开挖2320米。
1965年，26岁的叶其清从四川苍溪来到沙木拉达，在艰苦的大凉山，一干就是数年。受他的影响，儿子也加入中铁隧道集团参与铁路建设，并且成为新成昆铁路小相岭隧道的建设者之一。1964年，姚连奎投身于成昆线的建设，在线路贯通前夕，倒在了沙木拉达。6年后，他年仅17岁儿子姚贵祥接下了建设的火炬。“如今，每做完一个项目，看到给当地带来极大的便利，内心的自豪感就无与言表。”姚贵祥表示。
“无隧道无高铁”。中国工程院院士王梦恕说，随着机械化程度和技术的提高，相信中铁隧道集团会保质保量修建好小相岭隧道。(段宏杰 谭奇 余纪伟)
